 |
|
 |
|
Отмена участия в сезоне 2011
16 июня 2011
В связи с отсутствием спонсорской поддержки командой было принято решение пропустить сезон 2011 года.
Михаил Барабин: "В прошлом году была приобретена новая гоночная техника, израсходованы большие средства на техническую подготовку к сезону. Накануне старта чемпионата спонсоры по неизвестным нам причинам не смогли обеспечить необходимое финансирование для успешного выступления команды в гонках RTСС 2011. Команда сейчас предпринимает усилия по поиску новых партнеров для участия в 3-ем этапе RTСС, который пройдет на домашней для команды BMS Racing трассе 3 июля 2011г."
|
|
|
|
Подготовка к сезону 2011
20 апреля 2011
22 мая стартует новый сезон RTCC.
В этом году команда BMS Racing примет участие во всех этапах чемпионата в новом для себя классе Super Production. Команда уже имеет большой опыт выступления в классах Touring-Lite (VW Polo GTi) и Touring (Seat Leon, Honda Civic Type-R, Honda Accord Euro-R).
Работы по подготовке автомобилей идут по графику. Сейчас команда приступила к окончательной сборке автомобилей. Как только позволят погодные условия, команда приступит к полноценным тестам автомобилей на гоночной трассе NRing.
В этом году команда ставит перед собой задачи бороться за призовые места в своем классе в каждой гонке.
|
|
 |
|
Стань пилотом серии RTСС с BMS Racing
23 ноября 2010
Команда BMS Racing располагает единственной вакансией боевого пилота на коммерческой основе для участия в чемпионате России серии RTCC в 2011 году. Предлагаем услуги по обслуживанию и сопровождению в гонках, как на собственном автомобиле, либо на автомобиле команды на выбор (Honda Civic Type-R «Суперпродакшн», VW Polo GTi «Супер-1600»).
По всем вопросам обращайтесь к руководителю команды BMS Racing Михаилу Барабину +7-910-122-20-88 и +7-910-790-34-90.
|
|
 |
|
Сезон 2011 года
21 ноября 2010
Команда BMS Racing приступила к подготовке к сезону 2011 года.
Пилот команды Михаил Барабин будет пилотировать автомобиль Honda Civic Type-R, подготовленный по категории Суперпродакшн.
М. Барабин: «После красноярской гонки, командой было приобретено два автомобиля Honda Civic Type-R. За последние два года нами были очень хорошо изучены эти автомобили. В этом сезоне, к сожалению, мы не участвовали на них, но в рамках гоночных уикендов нами была проведена большая тестовая работа по сбору технической информации, которая пригодится для подготовки к сезону 2011 года».
|
|
|
|
Предварительный календарь 2011 года
20 ноября 2010
Опубликован проект календаря чемпионата России серии RTCC 2011 года:
22.05.11 - Смоленск
05.06.11 - Курск
03.07.11 - Нижний Новгород
21.08.11 - Казань
10.09.11 - Москва
25.09.11 - Липецк
09.10.11 - Санкт-Петербург
www.rafrtcc.ru/rus/more/sendvalues/570/
|
|
|
|
Официальные результаты серии RTСС
16 ноября 2010
Утверждены официальные результаты чемпионата России серии RTCC в 2010 году.
Пилот команды BMS Racing Михаил Барабин по итогам чемпионата занял 5-е место в личном зачете категории Супер-1600.
|
|
|
|
Предварительные итоги сезона 2010 года
8 октября 2010
В этом году в объединенном классе 1600 приняло участие в соревнованиях 42 пилота.
По нашим подсчетам по итогам сезона 2010 года серии RTCC, Михаил Барабин занял 5-ю позицию в чемпионате. Ждем официальных результатов.
|
|
|
|
VII этап RTCC в Липецке
октября 2010
2-3 октября состоялся заключительный третий этап серии RTCC в городе Липецке на городской трассе длиною около 3-х километров, проложенной по центральным улицам города. Организация городских гонок всегда отличается непредсказуемостью, поэтому полноценных тренировок для ознакомления пилотов с трассой провести не удалось. Это привело к многочисленным авариям в ходе тренировок и квалификационных заездов, которые постоянно прерывались красными флагами. Михаил Барабин квалифицировался на 7-й позиции, вслед за пилотами команд LukOil Racing и LADA Racing. Удачно стартовав в первой гонке и отыграв на старте несколько позиций, в первом повороте автомобиль Михаила получил сильный удар от соперника, в результате чего автомобиль развернуло, и пришлось начинать гонку с конца пелетона. Михаилу Барабину удалось прорваться, обгоняя соперников, и финишировать на 7-м месте, с которого он и стартовал.
М. Барабин: «Мы уже неоднократно поднимали вопрос о неопытности гонщиков. Удачно стартовав, к сожалению, в первом повороте я был выбит с трассы неопытным гонщиком, который просто затормозил об мою машину. И это не позволило мне добиться большего результата. Хоть автомобиль и получил серьезные повреждения, я выжимал из него все, чтобы прорваться. В итоге финишировал 7-м, к сожалению, улучшить результат не хватило времени».
Старт второй гонки проходил с места. Стартовав 7-ым, после первого поворота Михаил Барабин сумел прорваться на 4-ю позицию, сдерживая за собой гонщиков команды LukOil Racing А. Сотникова и М. Грачева, но на 6-м круге Михаил Барабин вынужден был прекратить гонку из-за поломки автомобиля.
М. Барабин: «Во второй гонке со старта все шло отлично, но на третьем круге у меня пропали тормоза, а еще через круг разобрался привод и я уже не мог продолжить участие в гонке. Как потом выяснилось, сломалась ступица переднего колеса. Скорее всего, сказалась авария в первой гонке. Жаль конечно, но гонки есть гонки».
|
|
 |
|
ГП Москвы по кольцевым гонкам «Пульсар 2010»
21 сентября 2010
Эта гонка не входит в календарь чемпионата и очки в зачет не идут. Но командой было принято решение, перед заключительным Липецким этапом, участвовать в этой гонке. Отсутствие основных соперников из команды LukOil Racing позволило Михаилу Барабину уверенно выиграть квалификацию и с большим отрывом одержать победу в обеих гонках.
М. Барабин: «Мы поехали на этот этап для того, что бы потренироваться перед финальным этапом в Липецке. Городские гонки всегда опасны, и любая ошибка может привести к серьезным повреждениям автомобиля. Трасса в Лужниках мне хорошо знакома и наверное поэтому мне удалось выиграть обе гонки. Несмотря на отсутствие борьбы, я получил очень большое удовольствие от хорошо организованного мероприятия».
|
|
|
|
VI этап RTCC в Нижнем Новгороде
14 сентября 2010
VI этап должен был состояться в Смоленске, но был перенесен опять в Нижний Новгород на трассу NRing.
Организаторы чемпионата и руководители трассы не дают скучать ни механикам, ни пилотам - конфигурация трассы вновь изменилась. Погода на этом этапе была непредсказуема. Стартовав 7-м, Михаил Барабин уверенно отыгрывал позиции, но к середине дистанции гонки, начавшийся дождь, вынудил организаторов досрочно остановить гонку, так как все пилоты на трассе находились на сликах, а зачетная дистанция была пройдена.
В итоговом протоколе Михаил занял 6-е место. Ко 2-ой гонке обрушившийся на трассу ливень придал еще большую интригу предстоящему заезду. Тем более Михаилу предстояло стартовать с 1-й стартовой позиции, по правилу реверсивного старта.
Удачно стартовав, Михаил, к радости нижегородских болельщиков, первым вышел из стартового поворота, миновав завал и постепенно начал отрываться от соперников. К сожалению, удержать первую строчку не удалось, в итоге М. Барабин финишировал на 4-м месте.
М. Барабин: «Основной проблемой в гонках этого сезона, является обгон круговых, что от этапа к этапу сказывается на результатах. Медленные машины и неопытность пилотов затрудняют борьбу с соперниками. Мы ждали, что должен пойти дождь и настраивали автомобиль под дождевые условия. Машина была очень предсказуема и легка в управлении, что позволило оказывать давление и навязывать борьбу соперникам, даже в тот момент, когда начался дождь.
Во второй гонке я удачно стартовал. Нам удалось найти оптимальные настройки и под сильным дождем автомобиль позволял отрываться от соперников. Но после того, как дождь прекратился, и траектория начала подсыхать, удержать лидерство не представлялось возможным. Но все равно я доволен результатом».
|
|
|
|
V этап серии RTCC. 28-29 августа.
30 августа 2010
После неудачи в Красноярске, команда восстановила разбитый автомобиль и провела серьезную подготовительную работу к предстоящей гонке. Количество гонщиков увеличилось, конкуренция в классе обострилась.
Михаил Барабин квалифицировался на 4-ой позиции, вслед за гонщиками команды LukOil Racing. В первой гонке Михаил финишировал на 6-й позиции. Вторую гонку закончил на 5-м месте.
М. Барабин: «После возвращения из Красноярска, техническим бюро РАФ были сделаны послабления автомобилям LADA «Калина» подготовки по Super-1600, что позволило им увеличить мощность двигателя, мой же автомобиль остается в той же конфигурации. И хоть как то приблизиться к соперникам не представляется возможным, так как на прямой автомобили соперников имеют ощутимые преимущества. Но, тем не менее, набранные очки позволили мне закрепиться на 4-ой позиции в чемпионате.
|
|
|
|
III – IV этапы серии RTCC в Красноярске
9 августа 2010
Первую гонку III этапа RTCC Михаил Барабин закончил на 4-ом месте. Во второй гонке, к сожалению, его автомобиль развернуло, и на обочине в него на полном ходу врезался неопытный гонщик, стартовавший с конца пелетона, который не смог правильно оценить ситуацию. Машина от такого сильного столкновения получила слишком серьезные повреждения, и от участия в IV этапе пришлось отказаться, были потерянны важные очки. Следующий V этап состоится в Нижнем Новгороде 28-29 августа. |
|
 |
|
Продажа гоночной техники
23 июля 2010
В связи с переходом в другой гоночный класс, команда BMS Racing объявляет о продаже техники:
2-х автомобилей VW Polo GTi и моторхоума для перевозки автомобилей и размещения пилотов и персонала.
По вопросам приобретения обращайтесь к руководителю команды BMS Racing Михаилу Барабину по телефону: +7-910-122-20-88 |
|
| Читать все новости |
|
|
|
